भारत में क्यों बनाई गई लाल सड़क? जानिए NH-45 पर रेड रोड का असली मकसद, जानवरों को कैसे मिलेगा फायदा

भोपाल-जबलपुर हाईवे पर बनी देश की पहली ‘टेबल-टॉप रेड मार्किंग’ वाली सड़क सिर्फ दिखने में अलग नहीं है, बल्कि इसके पीछे वन्यजीवों की जान बचाने की खास योजना है. जानिए सड़क को लाल रंग क्यों दिया गया, यह कैसे काम करती है और इसकी जरूरत क्यों पड़ी.

मध्य प्रदेश में भोपाल और जबलपुर को जोड़ने वाले नेशनल हाईवे-45 पर एक अनोखी सड़क लोगों का ध्यान खींच रही है. जंगल और टाइगर रिजर्व के बीच से गुजरने वाले इस हाईवे के एक हिस्से पर लाल रंग की उभरी हुई मार्किंग की गई है. इसे भारत की पहली ‘टेबल-टॉप रेड मार्किंग’ पहल बताया जा रहा है. इसका मकसद केवल सड़क को आकर्षक बनाना नहीं, बल्कि तेज रफ्तार वाहनों और जंगल से निकलने वाले वन्यजीवों के बीच होने वाली दुर्घटनाओं का खतरा कम करना है.

इस परियोजना का संबंध वीरांगना दुर्गावती टाइगर रिजर्व और आसपास के वन क्षेत्र से है. यहां सड़क से गुजरने वाले वाहनों और प्राकृतिक रास्तों से आवाजाही करने वाले जानवरों के बीच टकराव की आशंका बनी रहती है. इसी चुनौती को देखते हुए NHAI ने सड़क निर्माण के साथ वन्यजीवों की सुरक्षित आवाजाही के इंतजाम भी किए हैं.

सड़क को लाल रंग ही क्यों दिया गया?

लाल रंग दूर से ही नजर आता है और वाहन चालक का ध्यान तेजी से खींचता है. इसलिए इसे जंगल के संवेदनशील हिस्से में प्रवेश करने का स्पष्ट संकेत बनाने के लिए चुना गया है. जब ड्राइवर लाल मार्किंग देखते हैं, तो उन्हें समझ आता है कि वे ऐसे क्षेत्र से गुजर रहे हैं जहां वन्यजीवों की आवाजाही हो सकती है और उन्हें अपनी रफ्तार कम रखनी चाहिए.

हालांकि, इस सड़क की खासियत सिर्फ इसका रंग नहीं है. लाल सतह को सामान्य सड़क से थोड़ा उभरा हुआ बनाया गया है. NHAI के मुताबिक, इस पर करीब 5 मिलीमीटर मोटी हॉट-एप्लाइड थर्मोप्लास्टिक परत बिछाई गई है. वाहन इसके ऊपर से गुजरते हैं तो टायरों के नीचे हल्का कंपन और आवाज महसूस होती है. इससे चालक स्वाभाविक रूप से सतर्क होते हैं और गति कम करने के लिए प्रेरित होते हैं.

यानी लाल रंग आंखों से चेतावनी देता है, जबकि उभरी हुई सतह वाहन चालक को स्पर्श और आवाज के जरिए भी सतर्क करती है. इसे सामान्य स्पीड ब्रेकर की तरह अचानक झटका देने के बजाय धीरे-धीरे रफ्तार कम करने के उद्देश्य से तैयार किया गया है.

इस सड़क को बनाने की जरूरत क्यों पड़ी?

जंगलों के बीच से गुजरने वाले हाईवे वन्यजीवों के प्राकृतिक आवागमन को प्रभावित कर सकते हैं. बाघ, तेंदुआ, हिरण और दूसरे जानवर भोजन, पानी या अपने प्राकृतिक आवास के अलग-अलग हिस्सों तक पहुंचने के लिए रास्ता पार करते हैं. जब इसी रास्ते पर तेज रफ्तार वाहन चलते हैं, तो जानवरों के सड़क दुर्घटना का शिकार होने का खतरा बढ़ जाता है.

NH-45 का यह हिस्सा वीरांगना दुर्गावती टाइगर रिजर्व के संवेदनशील वन क्षेत्र से गुजरता है. ऐसे इलाके में केवल सड़क बना देना पर्याप्त नहीं है. यह भी जरूरी है कि जानवर एक तरफ से दूसरी तरफ जा सकें और उन्हें वाहनों के बीच से होकर न गुजरना पड़े.

इसीलिए इस परियोजना में वाहन चालकों की गति नियंत्रित करने के साथ-साथ जानवरों के लिए अलग रास्ते तैयार करने पर जोर दिया गया है. इसका उद्देश्य सड़क और जंगल के बीच टकराव कम करना है, ताकि इंसानों का सफर भी सुरक्षित रहे और वन्यजीवों का प्राकृतिक आवागमन भी जारी रह सके.

क्या पूरे 12 किलोमीटर की सड़क लाल है?

इस परियोजना को लेकर एक जरूरी तथ्य समझना चाहिए. करीब 11.96 किलोमीटर लंबा पूरा हाईवे कॉरिडोर वन्यजीव सुरक्षा के उपायों के साथ विकसित किया गया है, लेकिन लाल रंग की खास टेबल-टॉप मार्किंग लगभग 2 किलोमीटर के संवेदनशील घाट सेक्शन पर की गई है.

इसलिए यह कहना सही नहीं होगा कि पूरे 12 किलोमीटर की सड़क लाल रंग की है. लाल मार्किंग इस कॉरिडोर के चुनिंदा खतरे वाले हिस्से में वाहन चालकों को सतर्क करने के लिए बनाई गई है.

जानवरों के लिए बनाए गए 25 अंडरपास

इस परियोजना की सबसे अहम विशेषताओं में करीब 25 समर्पित वन्यजीव अंडरपास शामिल हैं. इन्हें उन स्थानों पर बनाया गया है जहां जानवरों की आवाजाही की संभावना और गतिविधियां पहचानी गईं. इन अंडरपास के जरिए वन्यजीव हाईवे के नीचे से एक तरफ से दूसरी तरफ जा सकते हैं और उन्हें सीधे वाहनों के बीच सड़क पार करने की जरूरत कम पड़ती है.

इसके अलावा हाईवे के दोनों ओर चेन-लिंक फेंसिंग भी की गई है. इसका उद्देश्य जानवरों को सीधे सड़क पर आने से रोकना और उन्हें सुरक्षित अंडरपास की ओर मार्गदर्शन देना है. कुछ पुलों पर कैमरों के जरिए वन्यजीवों की गतिविधियों पर नजर रखने की व्यवस्था भी की गई है.

सड़क के दोनों किनारों पर सफेद शोल्डर लाइन बनाई गई है, ताकि वाहन चालक निर्धारित सड़क सीमा में रहें और कच्चे या घास वाले किनारों की ओर न भटकें.

क्या लाल सड़क से वन्यजीवों की दुर्घटनाएं पूरी तरह रुक जाएंगी?

इस तकनीक का उद्देश्य दुर्घटनाओं का जोखिम कम करना है, लेकिन किसी भी सड़क सुरक्षा उपाय से हादसों के पूरी तरह खत्म होने की गारंटी नहीं दी जा सकती. इसकी सफलता इस बात पर निर्भर करेगी कि वाहन चालक निर्धारित गति का पालन करें, अंडरपास का इस्तेमाल वन्यजीव कितनी नियमितता से करें और सुरक्षा इंतजामों की निगरानी व रखरखाव लगातार होता रहे.

NHAI के अनुसार, इस परियोजना में लाल मार्किंग, अंडरपास, फेंसिंग और निगरानी जैसे कई उपायों को एक साथ शामिल किया गया है. यह मॉडल बताता है कि हाईवे का विकास करते समय जंगल और वन्यजीवों की जरूरतों को भी योजना का हिस्सा बनाया जा सकता है.

विकास और पर्यावरण के बीच संतुलन की कोशिश

भोपाल-जबलपुर NH-45 की यह पहल इसलिए खास है क्योंकि इसमें सड़क को सिर्फ वाहनों की आवाजाही का माध्यम मानकर नहीं बनाया गया. इसके डिजाइन में यह भी ध्यान रखा गया है कि जंगल में रहने वाले जानवरों के प्राकृतिक रास्ते बाधित न हों.

लाल सड़क का संदेश साफ है- हाईवे पर सफर जरूरी है, लेकिन वन्यजीवों की जिंदगी की कीमत पर नहीं. अगर ऐसे इंतजाम दूसरे संवेदनशील वन क्षेत्रों में भी वैज्ञानिक तरीके से अपनाए जाते हैं, तो सड़क विकास और प्रकृति संरक्षण के बीच बेहतर संतुलन बनाने में मदद मिल सकती है.

 

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(FAQs)

1. मध्य प्रदेश की लाल सड़क कहां बनाई गई है?

यह सड़क मध्य प्रदेश में भोपाल-जबलपुर नेशनल हाईवे-45 के उस हिस्से पर बनाई गई है जो वीरांगना दुर्गावती टाइगर रिजर्व के संवेदनशील वन क्षेत्र से गुजरता है.

2. सड़क को लाल रंग क्यों दिया गया है?

लाल रंग दूर से दिखाई देता है और वाहन चालकों को वन्यजीव-संवेदनशील क्षेत्र में प्रवेश करने का संकेत देता है. इसका उद्देश्य उन्हें सतर्क करना और गति कम करने के लिए प्रेरित करना है.

3. क्या लाल सड़क पर स्पीड ब्रेकर बनाए गए हैं?

यह सामान्य स्पीड ब्रेकर नहीं है. सड़क पर करीब 5 मिलीमीटर मोटी उभरी हुई थर्मोप्लास्टिक लाल मार्किंग की गई है, जिससे वाहन गुजरने पर हल्का कंपन और आवाज महसूस होती है.

4. क्या पूरा 12 किलोमीटर का हाईवे लाल है?

नहीं. करीब 11.96 किलोमीटर के कॉरिडोर में वन्यजीव सुरक्षा के कई इंतजाम किए गए हैं, जबकि लाल टेबल-टॉप मार्किंग लगभग 2 किलोमीटर के हिस्से पर है.

5. इस हाईवे पर वन्यजीवों के लिए कितने अंडरपास बनाए गए हैं?

NHAI के मुताबिक, करीब 11.96 किलोमीटर के कॉरिडोर में जानवरों की आवाजाही के लिए 25 समर्पित अंडरपास बनाए गए हैं.