खराब ब्रेक के बावजूद 463 किमी चली खाली वंदे भारत, रेलवे ने जांच के आदेश दिए

झारखंड के हटिया से उत्तर प्रदेश के झांसी जा रही खाली वंदे भारत ट्रेन की रेक अक्टूबर में करीब 463 किलोमीटर तक ऐसी स्थिति में चली, जब उसके कोचों के ब्रेक प्रभावी रूप से काम नहीं कर रहे थे. दक्षिण पूर्व रेलवे के 7 नवंबर के आदेश के आधार पर सामने आई जानकारी के मुताबिक, रास्ते में दो लोको पायलटों ने ब्रेक पावर कमजोर होने की सूचना दी, लेकिन रेक को आगे बढ़ने दिया गया. बाद में दीन दयाल उपाध्याय स्टेशन (चंदौली) पर जांच में कोचों के ब्रेक सिस्टम आइसोलेट पाए गए. रेलवे ने मामले की विस्तृत जांच के आदेश दिए हैं.

24 अक्टूबर को हटिया से झांसी भेजी जा रही थी रेक

खाली चेयर कार रेक को मालगाड़ी के इंजन से हटिया से झांसी ले जाया जा रहा था. योजना के अनुसार रेक के ब्रेक सिस्टम को इंजन के ब्रेक सिस्टम से जोड़ा जाना था, ताकि पूरे रेक पर ब्रेक लग सकें. प्रारंभिक जांच के अनुसार यह कनेक्शन सही तरीके से सुनिश्चित नहीं किया गया.

दो लोको पायलटों ने ब्रेक पावर कमजोर होने की सूचना दी

दक्षिण पूर्व रेलवे के आदेश के अनुसार, हटिया-रांची सेक्शन में शुरुआती ब्रेक टेस्ट के दौरान लोको पायलट ने ब्रेक पावर को बहुत कमजोर और अप्रभावी पाया. रांची पहुंचने पर उसने सेक्शन कंट्रोलर और ट्रैक्शन लोको कंट्रोलर को लिखित शिकायत दी. इसके बावजूद रेक को आगे जाने दिया गया. मूरी स्टेशन पर दूसरे लोको पायलट ने भी ब्रेकिंग में समस्या की सूचना दी.

DDU स्टेशन पर जांच में कोचों के ब्रेक आइसोलेट मिले

उत्तर प्रदेश के चंदौली जिले में दीन दयाल उपाध्याय स्टेशन पर जांच के दौरान पता चला कि सभी कोचों के ब्रेक सिस्टम आइसोलेट थे. इस कारण रेक की ब्रेकिंग केवल इंजन के ब्रेक और रीजेनरेटिव ब्रेकिंग पर निर्भर रही. यह खाली रेक थी; रिपोर्टों के अनुसार इसमें यात्री सवार नहीं थे.

प्रारंभिक जांच में कई स्तरों पर चूक

प्रारंभिक जांच में कोच एवं वैगन रखरखाव कर्मचारियों, सेक्शन और ट्रैक्शन कंट्रोलरों तथा रेक चलाने वाले क्रू की भूमिका की जांच की जा रही है. आदेश में कहा गया कि ब्रेक की वास्तविक कार्यक्षमता की भौतिक जांच किए बिना रेक को रवाना किया गया और चालक दल को वंदे भारत के ब्रेक सिस्टम की पर्याप्त जानकारी नहीं थी. अंतिम जिम्मेदारी और कार्रवाई विस्तृत जांच के बाद तय होगी.

रेलवे सुरक्षा के लिए क्यों अहम है मामला

खाली रेक होने के बावजूद, प्रभावी ब्रेक के बिना ट्रेन को चलने देना अन्य ट्रेनों और रेलवे संचालन के लिए जोखिम पैदा कर सकता है. इस घटना ने मेंटेनेंस जांच, कंट्रोल रूम की जवाबदेही और ट्रेन क्रू के प्रशिक्षण पर सवाल उठाए हैं. दक्षिण पूर्व रेलवे ने जांच के जरिए चूक की जिम्मेदारी तय करने और ऐसी घटनाएं रोकने के उपाय सुझाने को कहा है.

FAQs

खराब ब्रेक के साथ वंदे भारत रेक कितनी दूर चली?

दक्षिण पूर्व रेलवे के आदेश के आधार पर प्रकाशित रिपोर्टों के अनुसार, खाली रेक करीब 463 किलोमीटर चली.

क्या ट्रेन में यात्री सवार थे?

नहीं. यह खाली चेयर कार रेक थी, जिसे मालगाड़ी के इंजन से हटिया से झांसी ले जाया जा रहा था.

रेलवे ने क्या कार्रवाई की है?

दक्षिण पूर्व रेलवे ने 7 नवंबर के आदेश से रांची मंडल के DRM को घटना की विस्तृत जांच करने और सुधारात्मक कदम सुझाने को कहा है.

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